文︱王樹一

圖︱網(wǎng)絡(luò)

臺積電站到了舞臺中央。政治上,因為芯片短缺,美國和歐洲先后由政府出面向臺積電求援,希望臺積電在產(chǎn)能上對汽車業(yè)予以照顧;經(jīng)濟上,臺積電宣布3年1000億美元資本支出計劃,并已經(jīng)準(zhǔn)備在美國和歐洲設(shè)廠,美歐均對臺積電本地設(shè)廠開出極高的優(yōu)惠條件;市場上,臺積電已經(jīng)成為半導(dǎo)體行業(yè)全球市值最高的公司,最新市值6264億美元,約是英特爾的三倍,也超過了騰訊和阿里巴巴,成為亞洲市值最高的上市公司。

在產(chǎn)能普遍短缺的2021年,晶圓代工廠再也不是站在芯片設(shè)計公司背后的無名英雄,而是將自己變成了明星,所到之處,萬千追捧。所以就像明星收割粉絲一樣,晶圓廠開始收割芯片設(shè)計公司,什么產(chǎn)能拍賣、提前兩年預(yù)定產(chǎn)能、抽簽分配產(chǎn)能都來了,作為晶圓代工行業(yè)的龍頭,臺積電更霸氣外泄,向下游漲價,對上游壓價,充分利用了自己的行業(yè)地位優(yōu)勢。

臺積電是否存在壟斷?

壟斷不壟斷,競爭對手最有發(fā)言權(quán)。2018年,聯(lián)電和格芯(GlobalFoundries,前譯名為格羅方德)先后宣布放棄10納米以下工藝研發(fā)投入,這意味著,晶圓制造純代工(即所謂pure play foundry,只有代工業(yè)務(wù),無自有品牌芯片)模式下,只剩臺積電和中芯國際仍然在推進晶圓制造先進工藝微縮技術(shù)。但無論市場規(guī)模,還是先進工藝研發(fā)進度,中芯國際當(dāng)時都比聯(lián)電和格芯與臺積電的差距更大。在晶圓制造純代工領(lǐng)域,臺積電已經(jīng)獨占10納米以下市場,放眼全行業(yè),在10納米以下工藝節(jié)點,芯片設(shè)計公司現(xiàn)在也只有臺積電和三星兩個選擇,而其中,臺積電市場份額超過80%。

在放棄先進工藝研發(fā)之前,格芯還曾在歐洲和中國分別起訴臺積電涉嫌壟斷。2017年,格芯向歐盟委員會反壟斷機構(gòu)提出調(diào)查臺積電的要求,當(dāng)時格芯稱,臺積電多年來采用排他性折扣、捆綁銷售乃至罰款等方式,阻礙芯片設(shè)計公司和其他晶圓代工廠合作,極大影響了格芯等廠商的競爭力,而且在格芯工藝取得突破后,臺積電將不公平競爭手段升級,格芯表示,臺積電壟斷了半導(dǎo)體供應(yīng)鏈,歐盟反壟斷機構(gòu)應(yīng)該“監(jiān)控半導(dǎo)體行業(yè)具有絕對優(yōu)勢地位廠商的市場行為,以防止壟斷巨頭濫用市場支配地位,破壞競爭�！�

臺積電反駁稱:“對臺積電威脅或綁架客戶的指責(zé)毫無根據(jù),臺積電沒有任何違法行為,我們將全力捍衛(wèi)臺積電與客戶的信任及行業(yè)口碑�！�

格芯發(fā)起的這兩場反壟斷調(diào)查后來都不了了之。三四年后,德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)于2021年1月致信中國臺灣當(dāng)局,請求臺積電向車載芯片傾斜產(chǎn)能,以免因芯片不足導(dǎo)致汽車減產(chǎn)的影響擴大,信中說“芯片短缺正危及德國汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇,進而將威脅全球經(jīng)濟回春”。

臺積電或許沒有威脅客戶,也沒有綁架客戶選擇權(quán)。但能順利向客戶提價,并促使供應(yīng)商降價,市場地位如何已經(jīng)很明顯。