2、恒大不僅是新勢力，更是中國的大眾？

作為2018年開始跨界造車的新勢力，表面來看，恒大造車沒有跟其它新勢力一樣走常規(guī)路——研發(fā)＋生產(chǎn)，而是大家俗稱的“買買買”，比如以下這些：

2019年1月份，恒大以9．3億美元的價格收購NEVS（國能）51％的股權(quán)，拿到了造車資質(zhì)和整車生產(chǎn)能力；同月，斥資10．6億元收購動力電池企業(yè)上�？�耐新能源58％股權(quán)；3月，收購輪轂電機(jī)行業(yè)三巨頭之一的荷蘭e－Traction公司……等等。

可以看到，與其它新勢力核心零部件主要外購不同，恒大要么是全資收購，要么是入股持有。兩者之間最核心的差別是：后者可以控制議價權(quán)，前者則不能。控制了議價權(quán)，也就意味著可以最大規(guī)�；�。

其實，這種造車模式非常常規(guī)，一些大的傳統(tǒng)車企都是這樣的模式，比如豐田、大眾、通用與現(xiàn)代等。在新能源上最顯著的案例是大眾MEB，其通過鎖定供應(yīng)鏈規(guī)模，以獲得超低議價，進(jìn)而讓產(chǎn)品“低價高質(zhì)”入市，這樣的產(chǎn)品撬動市場是必然的。

為什么蔚來、理想、小鵬這些新勢力不行？因為它們的造車資金多來自融資，比較有限，基于這一核心要素，決定了它們只能以小搏大，但是恒大、小米則不同，背靠大集團(tuán)，賬目現(xiàn)金上千億元，完全有實力高舉高打，前提是下定決心。

所以類似大眾MEB電動戰(zhàn)略，恒大從德國BENTELER集團(tuán)收購了唯一可以買到、世界頂級且具有知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車3．0底盤架構(gòu)。基于這套先進(jìn)電動架構(gòu)，恒大汽車可以短時間內(nèi)推出多款車型。根據(jù)恒大汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，一共14款，已發(fā)布9款。

對此，很多人不理解，其實基于這個3．0電動平臺，恒大僅推出14款車是比較保守的。據(jù)媒體報道，大眾MQB平臺壽命期內(nèi)衍生車型高達(dá)五、六十款，總生產(chǎn)5500萬臺車，而MEB電動架構(gòu)也規(guī)劃了27款車，預(yù)計生產(chǎn)1500萬輛車。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，相較財大氣粗的恒大，其它新勢力的實力就顯得相形見絀，無法砸錢掌控供應(yīng)鏈，以致沒有前端零部件議價權(quán)，而產(chǎn)品沒有競爭優(yōu)勢，只能通過構(gòu)建后端以服務(wù)和核心的商業(yè)模式。

對于其它新勢力這套玩法，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前說過：“造車新勢力需要踏實做出好產(chǎn)品，把量做起來，才能夠更好地活下去，而不僅僅是依靠商業(yè)模式的創(chuàng)新�！焙愦筮@種基于傳統(tǒng)造車的模式，雖然前期砸錢不少，但卻是已經(jīng)被驗證過可行的模式。

3、以智能電動車點亮數(shù)字服務(wù)帝國

在這次業(yè)績說明會上，許家印說，“完成從地產(chǎn)向‘多元產(chǎn)業(yè)＋數(shù)字科技’的轉(zhuǎn)型后，恒大已具備嶄新的發(fā)展邏輯。”那么，這個新的邏輯到底是什么？

過去25年，恒大崛起于地產(chǎn)，那么未來將是多元產(chǎn)業(yè)＋數(shù)字科技，通俗來說就是全面覆蓋衣食住行、文旅康養(yǎng)等領(lǐng)域。雖然產(chǎn)業(yè)足夠多元，但具有明顯的向心力，圍繞新時代老百姓的生活需求為核心。

顯然，如果說“舊恒大”的核心凝結(jié)為兩個字是地產(chǎn)，那么“新恒大”的核心無疑是服務(wù)，許家印正在做的，就是積極推動恒大的業(yè)務(wù)變革。而作為未來數(shù)字服務(wù)的核心載體，怎能少得了智能汽車？

從這個大時代的發(fā)展邏輯來看，恒大砸重金做智能電動車，也就了然了。3月25日，恒大聯(lián)手騰訊、百度研發(fā)的H－SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)正式亮相。自此，恒大的數(shù)字服務(wù)帝國打開了一扇新的窗戶。

關(guān)于這套智能系統(tǒng)，可以簡單介紹下，為了給用戶打造頂級的駕乘和娛樂體驗，恒馳配備了全球首個宇航級旗艦智能座艙，多項黑科技全副武裝：

1、顯示屏上，搭載全球獨創(chuàng)的環(huán)抱式3D曲面大屏，突破性實現(xiàn)九屏顯示七屏聯(lián)動，全方位營造沉浸式科技體驗；

2、芯片上，采用全球首款7nm工藝、業(yè)內(nèi)算力最強的高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺，其超強算力是市面主流車型的2倍以上，堪稱業(yè)內(nèi)最強“超級大腦”。

恒大汽車表示，此次與百度、騰訊強強聯(lián)合，并結(jié)合恒大自有生態(tài)鏈（比如恒騰網(wǎng)絡(luò)、南瓜電影、童世界），研發(fā)出業(yè)內(nèi)首個支持雙生態(tài)的智能座艙系統(tǒng)，聚合了業(yè)內(nèi)最全的車載生態(tài)資源，打造了全球獨一無二的超級大生態(tài)圈。

有了最強智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的加持，這意味著未來每款恒馳都將成為“車家合一”的智聯(lián)移動空間，不僅是移動辦公室，輕松實現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公，還可成為學(xué)習(xí)空間在線上課，甚至還能通過日常體征監(jiān)測，及時進(jìn)行醫(yī)療健康診斷，給用戶帶來前所未有的智能生活體驗。

可以預(yù)見，隨著“高增長、控規(guī)模、降負(fù)債”戰(zhàn)略的繼續(xù)深入推進(jìn)，以及數(shù)字科技賦能下的多元產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈不斷升級擴(kuò)容，一個生機(jī)勃勃的“新恒大”將加速朝世界一流科技企業(yè)邁進(jìn)。