本文主要介紹在車床上批量生產(chǎn)偏心工件的裝夾，設(shè)計(jì)了一種專用夾具叫偏心輪車夾具，專門用于批量生產(chǎn)偏心零件，該夾具裝夾方法簡(jiǎn)單方便，效果顯著，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

偏心零件在機(jī)械設(shè)備上應(yīng)用非常廣泛，但是偏心零件的加工工藝是比較復(fù)雜的，主要問(wèn)題是比較難把握好偏心距，難達(dá)到相應(yīng)的公差要求，本文就從偏心件加工的難度出發(fā)研究設(shè)計(jì)了一種有效的偏心零件的加工方法。

一、傳統(tǒng)加工偏心件的方法

偏心工件就是零件的外圓和外圓或外圓與內(nèi)孔的軸線平行而不相重合，偏一個(gè)距離的工件。這兩條平行軸線之間的距離稱為偏心距。外圓與外圓偏心的零件叫做偏心軸或偏心盤；外圓與內(nèi)孔偏心的零件叫偏心套。如圖所示。

在機(jī)械傳動(dòng)中，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)或往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，一般都是利用偏心零件來(lái)完成的。例如車床床頭箱用偏心工件帶動(dòng)的潤(rùn)滑泵，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的曲軸等。

偏心軸、偏心套一般都是在車床上加工。它們的加工原理基本相同；主要是在裝夾方面采取措施，即把需要加工的偏心部分的軸線找正到與車床主軸旋轉(zhuǎn)軸線相重合。一般車偏心工件的方法有5種，即在三爪卡盤上車偏心工件，在四爪卡盤上車偏心工件，在兩頂尖間車偏心工件，在偏心卡盤上車偏心工件，在專用夾具上車偏心工件。

二、傳統(tǒng)車偏心件的工藝分析

1、利用三爪卡盤裝夾

（1）車削方法

長(zhǎng)度較短的偏心工件，可以在三爪卡盤上進(jìn)行車削。先把偏心工件中的非偏心部分的外圓車好，隨后在卡盤任意一個(gè)卡爪與工件接處面之間，墊上一塊預(yù)先選好厚度的墊片，經(jīng)校正母線與偏心距，并把工件夾緊后，即可車削。

墊片厚度可用近似公式計(jì)算；墊片厚度Ｘ＝1．5e（偏心距）。若使計(jì)算更精確一些，則需在近似公式中帶入偏心距修正值k來(lái)計(jì)算和調(diào)整墊片厚度，則近似公式為：墊片厚度x＝1．5e＋k

k≈1．5△e

△e＝e－e測(cè)

式中：e－－－工件偏心距；

k－－－偏心距修正值，正負(fù)按實(shí)測(cè)結(jié)果確定；

△e－－－試切后實(shí)測(cè)偏心距誤差；

e測(cè)－－－試切后，實(shí)測(cè)偏心距。

（2）偏心工件的測(cè)量、檢查

工件調(diào)整校正側(cè)母線和偏心距時(shí)，主要是用帶有磁力表座的百分表在車床上進(jìn)行（如下圖（c）右），直至符合要求后方可進(jìn)行車削。待工件車好后為確定偏心距是否符合要求，還需進(jìn)行最后檢查。方法是把工件放入v型鐵中，用百分表在偏心圓處測(cè)量，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)工件，觀察其跳動(dòng)量。

2、利用四爪單動(dòng)卡盤裝夾

找正步驟是：

①、把劃好線的工件裝在四爪卡盤上。在裝夾時(shí)，先調(diào)節(jié)卡盤的兩爪，使其呈不對(duì)稱位置，另兩爪成對(duì)稱位置，工件偏心圓線在卡盤中央（見上圖右）

②、在床面上放好小平板和劃針盤，針尖對(duì)準(zhǔn)偏心圓線，校正偏心圓。然后把針尖對(duì)準(zhǔn)外圓水平線，如下圖左所示，自左至右檢查水平線是否水平。把工件轉(zhuǎn)動(dòng)90°，用同樣的方法檢查另一條水平線，然后緊固卡腳和復(fù)查工件裝夾情況。

③、工件校準(zhǔn)后，把四爪再擰緊一遍，即可進(jìn)行切削。在初切削時(shí)，進(jìn)給量要小，切削深度要淺，等工件車圓后切削用量可以適當(dāng)增加，否則就會(huì)損壞車刀或使工件移位。如下圖（c）左：

上述兩種方法都是比較常用的加工方法，但是都存在缺點(diǎn)。裝夾比較麻煩，不容易找正，容易產(chǎn)生誤差。而且不適合批量生產(chǎn)。居于上述缺點(diǎn)，我設(shè)計(jì)了一種專門用于批量生產(chǎn)的偏心夾具。并且投入了生產(chǎn)，達(dá)到了一定的效果。