文|梁華梁

因未完全滿足5月1日網(wǎng)信辦關(guān)于個(gè)人信息收集違規(guī)問(wèn)題通報(bào)的整改要求,科大訊飛旗下訊飛輸入法遭下架。除嚴(yán)監(jiān)管的大環(huán)境外,科大訊飛還面臨盈利模式不成熟的質(zhì)疑。

最近,科大訊飛股價(jià)波動(dòng)很大。

究其原因,是因?yàn)?月11日訊飛輸入法同其它多款知名App,一并在各大應(yīng)用商店遭遇下架,而訊飛輸入法為科大訊飛旗下產(chǎn)品。

但據(jù)氫財(cái)經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn),截至6月24日,訊飛輸入法App仍未上線。

近年來(lái),數(shù)據(jù)安全和隱私問(wèn)題越來(lái)越受到用戶的重視。

而為了保障用戶的數(shù)據(jù)安全,國(guó)家有關(guān)部門(mén)也逐漸加大了監(jiān)管力度。

而訊飛輸入法因存在“違反必要原則,收集與其提供的服務(wù)無(wú)關(guān)的個(gè)人信息等”問(wèn)題,并且未按照監(jiān)管要求徹底整改,顯然是撞上了監(jiān)管的“槍口”。

此次訊飛輸入法遭下架該事件,對(duì)訊飛輸入法業(yè)務(wù)及公司聲譽(yù)造成了重大影響。

受此影響,科大訊飛股價(jià)連日來(lái)出現(xiàn)波動(dòng)。

除嚴(yán)監(jiān)管的大環(huán)境外,科大訊飛還面臨盈利模式不成熟的質(zhì)疑。

【旗下產(chǎn)品涉數(shù)據(jù)安全和隱私問(wèn)題遭下架】

5月1日,為了切實(shí)保障用戶的數(shù)據(jù)安全,網(wǎng)信辦責(zé)令各類(lèi)App就非法獲取、過(guò)度索權(quán)等侵害個(gè)人信息的問(wèn)題,限時(shí)10個(gè)工作日內(nèi)完成整改,其中就包含訊飛輸入法。

訊飛輸入法屬于科大訊飛的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù),該業(yè)務(wù)板塊2020年的營(yíng)收為2．86億元,占總營(yíng)收比重僅為2．2%。

雖然體量不大,但訊飛輸入法已然做到輸入法市場(chǎng)占有率第二,它的意義在于能夠?yàn)榭拼笥嶏w提供巨大的流量。

不過(guò),作為巨大的流量入口,訊飛輸入法在使用過(guò)程中,一定程度上侵犯到用戶的數(shù)據(jù)安全和隱私問(wèn)題,這也是此次訊飛輸入法被要求整改的原因。

顯然,訊飛輸入法并未完全滿足5月1日網(wǎng)信辦關(guān)于個(gè)人信息收集違規(guī)問(wèn)題通報(bào)的整改要求。

6月11日,訊飛輸入法遭下架,股價(jià)也隨之大跌。

值得注意的是,就在訊飛輸入法遭下架的前一天,《數(shù)據(jù)安全法》正式獲通過(guò)且對(duì)外公布。

該法律是為了規(guī)范數(shù)據(jù)處理活動(dòng),保障數(shù)據(jù)安全,促進(jìn)數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)利用,保護(hù)個(gè)人、組織的合法權(quán)益,維護(hù)國(guó)家主權(quán)、安全和發(fā)展利益,制定的法律。

顯然,各大互聯(lián)網(wǎng)公司成為該法律最直接的約束對(duì)象。

而緊接著第二天,包括訊飛輸入法在內(nèi)的多款A(yù)PP遭下架。

由此看出,此次監(jiān)管部門(mén)針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司在數(shù)據(jù)安全和隱私問(wèn)題上的整治決心異常堅(jiān)定。

面對(duì)這一突發(fā)情況,科大訊飛對(duì)此回應(yīng)稱,整改事項(xiàng)已于當(dāng)日完成,相關(guān)APP等待審核后重新上線。

科大訊飛進(jìn)一步回應(yīng)稱,在后續(xù)工作中,訊飛輸入法將從管理機(jī)制、技術(shù)手段、自糾自查等多個(gè)方面竭力保障用戶個(gè)人信息安全,更好地服務(wù)廣大用戶。

此外,科大訊飛還對(duì)相關(guān)責(zé)任人及集團(tuán)高層分別分管領(lǐng)導(dǎo)給予相應(yīng)的處罰。

科大訊飛如此大張旗鼓地對(duì)這一事件進(jìn)行糾錯(cuò),或顯示其擁抱監(jiān)管的決心。但截至6月24日,訊飛輸入法App仍未上線。

【嚴(yán)重依賴政府補(bǔ)貼,盈利模式遭質(zhì)疑】

公開(kāi)資料顯示,科大訊飛的商業(yè)模式是“人工智能平臺(tái)+特定行業(yè)賽道”。

在此布局下,科大訊飛的主營(yíng)業(yè)務(wù)主要分為7大板塊,分別是教育領(lǐng)域、智慧醫(yī)療、智慧城市、開(kāi)放平臺(tái)及消費(fèi)者業(yè)務(wù)、智慧汽車(chē)、智慧金融及運(yùn)營(yíng)商相關(guān)業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示,科大訊飛2020年總營(yíng)收達(dá)130．25億元,同比增長(zhǎng)29．23%;歸母凈利潤(rùn)達(dá)13．64億元,同比增長(zhǎng)66．48%,為2008年上市以來(lái)最大增幅;經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額達(dá)22．71億元,同比增長(zhǎng)48．33%。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看來(lái),科大訊飛確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。

不過(guò),2020年財(cái)報(bào)顯示,科大訊飛在當(dāng)年獲得的政府補(bǔ)貼高達(dá)4．26億元。

也就是說(shuō),科大訊飛13．64億元的凈利潤(rùn),政府補(bǔ)貼占到了30%以上。

據(jù)了解,2014年至2020年,科大訊飛獲得的政府補(bǔ)貼從1．01億元增加到4．26億元,增幅超過(guò)了4倍。

而在2018年和2019年,政府補(bǔ)助對(duì)其凈利潤(rùn)的貢獻(xiàn)率均超過(guò)50%。

可以說(shuō),科大訊飛嚴(yán)重依賴政府補(bǔ)貼,使其存在較高的業(yè)績(jī)風(fēng)險(xiǎn)隱患。

此外,2021年第一季度,科大訊飛營(yíng)收達(dá)25．01億元,凈利潤(rùn)為1．39億元,同比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

也就是說(shuō),科大訊飛在2020年第一季度是虧損的。

2020年一季度財(cái)報(bào)中顯示,科大訊飛當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14．09億元,同比下降28．06%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-1．31億元。

誠(chéng)然,科大訊飛在2020年第一季度由盈轉(zhuǎn)虧,有疫情的影響因素。

但疫情同是也像一面放大鏡,將科大訊飛商業(yè)模式上的弊端完全放大。

2020年第一季度虧損,原因是科大訊飛服務(wù)模式和客戶群體在疫情下受到抑制。

當(dāng)下,科大訊飛的盈利模式仍然是申請(qǐng)專(zhuān)利的付費(fèi)道路。

這就決定了科大訊飛的主要客戶群為高校政府、運(yùn)營(yíng)商及銀行在內(nèi)的行業(yè)客戶。

而在疫情期間,這些行業(yè)客戶的服務(wù)需求被抑制,自然就會(huì)影響到科大訊飛的營(yíng)收。

說(shuō)到底,科大訊飛正在走一條背離市場(chǎng)的道理。

為了追求短期業(yè)績(jī)的提升,科大訊飛死死捂住技術(shù)不開(kāi)放,勢(shì)必將無(wú)法滿足大量客戶的個(gè)性化需求,也必然會(huì)錯(cuò)失自身產(chǎn)業(yè)生態(tài)建立的良機(jī)。

當(dāng)前的阿里、百度和騰訊等,都在以技術(shù)的普惠性為原則根據(jù)客戶的實(shí)際需求采取定制服務(wù)。

而科大訊飛這條收取專(zhuān)利付費(fèi)的模式,可能走不長(zhǎng)了。