今日上午消息，據(jù)外媒援引知情人士的消息，目前正在籌備IPO的Uber或?qū)⑴c軟銀在內(nèi)的投資團(tuán)隊(duì)達(dá)成協(xié)議，軟銀、豐田汽車(chē)以及日本零部件供應(yīng)商Denso將一起投資給Uber自動(dòng)駕駛部門(mén)10億美元。

據(jù)此前媒體曝光的消息，Uber計(jì)劃以900億到1000億美元的估值，在IPO中融資100億美元。其中，關(guān)于 Uber自動(dòng)駕駛部門(mén)的融資消息不斷傳出，也從側(cè)面反映了自動(dòng)駕駛部門(mén)為其在融資上帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，10億美元是軟銀等投資團(tuán)隊(duì)基于對(duì)Uber自動(dòng)駕駛部門(mén)的72．5億美元估值所進(jìn)行投資的。本次，如果Uber完成這筆與軟銀在內(nèi)的投資團(tuán)體的交易，那么顯然能夠進(jìn)一步提升增強(qiáng)其他投資者的信心。不過(guò)Uber自動(dòng)駕駛部門(mén)其實(shí)一直以來(lái)都是其虧損非常嚴(yán)重的部門(mén)。在2016年到2018年期間，Uber為自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)以及其他相關(guān)技術(shù)的研發(fā)投入了共計(jì)近11億美元，自動(dòng)駕駛部門(mén)每月燒錢(qián)達(dá)到了2000萬(wàn)美元。

持續(xù)的虧損導(dǎo)致投資者對(duì)其投資持謹(jǐn)慎的態(tài)度，這促使Uber首席執(zhí)行官科斯羅·薩西只能選擇讓該部門(mén)獨(dú)立、或者尋求外部投資。

Uber與軟銀等投資團(tuán)體的這筆交易也其實(shí)早在3月份有被爆出，但具體在何時(shí)之前完成這筆投資交易成為了令人關(guān)注的焦點(diǎn)。這次據(jù)知情人士透露的消息可知，Uber會(huì)在IPO之前完成這筆交易。當(dāng)這筆交易完成后，對(duì)于Uber來(lái)說(shuō)能夠完成自動(dòng)駕駛出租車(chē)所需的各種技術(shù)的研發(fā)，加速其自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)的“無(wú)限燒錢(qián)”卻在短時(shí)間難以落地進(jìn)入商用的短板正在顯現(xiàn)，就連這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊Waymo都已經(jīng)開(kāi)始對(duì)外銷(xiāo)售其無(wú)人駕駛定制雷達(dá)產(chǎn)品�？v觀(guān)整個(gè)領(lǐng)域來(lái)看，融資亦或者背靠“不差錢(qián)”的巨頭公司都并非長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，如何從源源不斷的燒錢(qián)過(guò)渡到商用落地，或許是眼下眾多自動(dòng)駕駛公司和自動(dòng)駕駛部門(mén)急需摸索出的道路。