前優(yōu)步汽車工程師聲稱無人車自己行駛3000英里,破行駛最長紀(jì)錄
近日,據(jù)“衛(wèi)報(bào)”報(bào)道,自動(dòng)駕駛汽車工程師安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)設(shè)計(jì)了一款名為Co-Pilot的基于攝像頭的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS),該系統(tǒng)針對(duì)的是長途貨運(yùn)行業(yè)。
為了幫助銷售他的新產(chǎn)品,Levandowski進(jìn)行了試駕:從舊金山到紐約的大約3000英里的旅行,沒有任何人為干預(yù)。
這趟自駕車之旅一直被認(rèn)為是這項(xiàng)新興技術(shù)的最終證明。馬斯克一再承諾提供一次自主的越野旅行,只是一次又一次地推遲。
如果Levandowski實(shí)際上完成了他所說的話,這將是一輛沒有人類駕駛員接管的自動(dòng)駕駛汽車的最長記錄。
越野車于10月26日在舊金山的金門大橋開始,近四天后在曼哈頓的喬治華盛頓大橋上結(jié)束。
Levandowski在他的新創(chuàng)業(yè)公司Pronto.a(chǎn)i的網(wǎng)站上發(fā)布了他的旅行的延時(shí)視頻。
他聲稱坐在駕駛座上的整個(gè)3099英里的行程,他說他沒有碰到方向盤或踏板,除了計(jì)劃停下來休息和加油。
Levandowsk說,“如果車上沒有一個(gè)人,它也會(huì)工作!敝档米⒁獾氖,他完成這次旅行需要三次嘗試。
Levandowsk駕駛的汽車是豐田普銳斯,配備了七個(gè)攝像頭(外面六個(gè),內(nèi)部有一個(gè)面向駕駛員)和一個(gè)充滿計(jì)算能力的箱子。
面向駕駛員的攝像頭旨在監(jiān)控駕駛員的注意力和意識(shí)。如果駕駛員的注意力徘徊,車輛將發(fā)出警報(bào)并最終停止工作。
奇怪的是,Levandowski的設(shè)置不包括車頂上的旋轉(zhuǎn)LIDAR傳感器,它已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛汽車最具特色的特征,也沒有包括其他自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)營商所依賴的非常詳細(xì)的數(shù)字地圖。

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