美團(tuán)、餓了么加碼取餐柜,提升騎手配送效率
“‘即時(shí)零售’模式對效率的要求更高!
作者:吳昊編輯:tuya出品:財(cái)經(jīng)涂鴉
外賣配送鏈路還能做出哪些改變?美團(tuán)、餓了么的最新加碼的是智能取餐柜。
今年,北京、上海、南京、西安等眾多一二線城市的寫字樓、學(xué)校等場所,智能取餐柜逐漸出現(xiàn),替代了以往的臨時(shí)取餐點(diǎn)。主導(dǎo)這場變化的正是美團(tuán)和餓了么這對“老冤家”。
有媒體報(bào)道稱,餓了么和美團(tuán)正在悄悄布局智能外賣柜,預(yù)計(jì)今年底該鋪設(shè)數(shù)量將超過上萬臺。其中餓了么外賣柜已成為其戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)。
智能取餐柜曾短暫火熱,但又被棄如敝履。2017年,無人零售概念火熱,市場上曾出現(xiàn)過類似創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。同一時(shí)期,餓了么和美團(tuán)也都做過試點(diǎn),但一直以來,這類模式都未能進(jìn)入大眾的視野當(dāng)中。
如今隨著取餐柜逐漸增多,外賣平臺們也要“豐巢化”了嗎?
取餐柜火熱,疫情助力無接觸配送
智能取餐柜從無人問津到突然火熱,疫情是關(guān)鍵因素。
2020年1月23日,武漢開始封城,全國各地的人們幾乎同時(shí)開啟了長達(dá)數(shù)月的居家隔離模式。外賣平臺美團(tuán)、餓了么迅速反應(yīng),開始試行“無接觸配送”。
1月23日,武漢宣布封城;
1月26日,美團(tuán)外賣在武漢試點(diǎn)推出“無接觸配送服務(wù)”;
3月10日,美團(tuán)正式發(fā)布國內(nèi)首個《無接觸配送服務(wù)規(guī)范》,宣布將在全國投放1000臺取餐柜;
4月中旬,餓了么宣布預(yù)計(jì)在上海投入1000個智能取餐柜,在全國投入3000個;
8月5日,美團(tuán)發(fā)布《外賣智能取餐柜管理規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn);
9月8日,餓了么宣稱智能取餐柜通過了食安國家標(biāo)準(zhǔn)測試。
從初步試點(diǎn),到標(biāo)準(zhǔn)出臺,這預(yù)示著無接觸配送開始從概念走向成熟化。但同時(shí)也意味著,經(jīng)過疫情的培育,很多消費(fèi)者會在特殊時(shí)間、特殊場地,對外賣不到家也能做出妥協(xié)。例如在學(xué)校、寫字樓、醫(yī)院等特殊場景,出于管理需要,外賣大部分情況需要消費(fèi)者下樓自取,無法直接送達(dá)到他們手中。
類似的特殊時(shí)間、特殊場所,都契合取餐柜的使用場景。
8月11日,四川省市場監(jiān)管局等五部門發(fā)文,“鼓勵寫字樓、居民小區(qū)、醫(yī)院、高校等重點(diǎn)場所管理方建立無接觸送餐管理規(guī)范、業(yè)主公約。鼓勵外賣送餐員主動與消費(fèi)者協(xié)商,約定通過餐飲外賣無接觸取餐柜無接觸存取餐!痹趶V東、陜西等城市,都有類似政策。
政策鼓勵的背景下,物業(yè)配合度也會更高,平臺也展示出了極大的積極性。
目前,美團(tuán)、餓了么都在重點(diǎn)城市進(jìn)行外賣柜鋪設(shè)。據(jù)《財(cái)經(jīng)涂鴉》了解,目前美團(tuán)和餓了么正在全國多地招募代理商,圍繞大型寫字樓、公寓、高檔住宅小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等特殊場景進(jìn)行入駐。不過,二者目前還沒有進(jìn)駐小區(qū)的計(jì)劃。
根據(jù)美團(tuán)招商資料顯示,美團(tuán)將國內(nèi)城市分為三級:北京、上海、深圳等七個城市為S級,南京、西安、武漢等城市為A級,其余城市均為B級。同時(shí),美團(tuán)會按照城市等級與有效入柜單量,給予加盟商不同程度的補(bǔ)貼。
在使用過程中,智能取餐柜與蜂巢等快遞柜相似。騎手在送達(dá)后,會將外賣存放在取餐柜的儲藏格中,用戶會收到相關(guān)提醒,到達(dá)目的地后掃碼取餐。
另外,儲存格內(nèi)部用碳纖維加熱絲,溫度可達(dá)55度,同時(shí)具有紫外線實(shí)時(shí)消毒功能。取餐柜不僅可以避免丟失錯拿,而且更有利于保障食品安全。基于目前反饋來看,在學(xué)校、寫字樓等區(qū)域,騎手和消費(fèi)者接受度都較高。
不過,當(dāng)前取餐柜還未進(jìn)入到收費(fèi)階段。美團(tuán)、餓了么方面稱,外賣柜免費(fèi)對騎手、用戶開放使用。
但一位餓了么取餐柜城市代理商稱,免費(fèi)是暫時(shí)的,等點(diǎn)位達(dá)到一定規(guī)模后,會向騎手按照一次0.5元左右的價(jià)格進(jìn)行收費(fèi)。至于是否會面向消費(fèi)者收費(fèi),該人士未曾透露。
下游需求撬動了上游的火熱。今年9月,有消息稱,取餐柜供應(yīng)商新北洋自9月25日至9月31日期間,發(fā)動公司所有非生產(chǎn)崗位職工全天支援集團(tuán)旗下數(shù)碼科技餓了么美團(tuán)等外賣自取柜項(xiàng)目,以求按時(shí)交付。
對此,新北洋并未正面回應(yīng),但在投資者互動平臺上表示,目前新北洋訂單飽滿,自助類產(chǎn)品生產(chǎn)交付壓力較大,當(dāng)前時(shí)點(diǎn)產(chǎn)能較為緊張。
取餐柜能降本增效,但也可能走快遞柜的老路
取餐柜算是快遞柜的“晚輩”。
2014年前后,快遞柜開始出現(xiàn),順豐、三通一達(dá)、中國郵政等物流公司迅速切入,速遞柜、豐巢、菜鳥等公司相繼成立。
相比于直接送到家,快遞柜可以讓客戶取件時(shí)間更加自由,同時(shí)又能節(jié)省快遞員的投遞時(shí)間。因此智能快遞柜一度被看作是“快遞業(yè)解決末端派送難題的理想途徑之一!
與快遞配送對比,外賣配送具有即使性的特征,這導(dǎo)致對于運(yùn)力的要求更為嚴(yán)格。目前美團(tuán)外賣日訂單量為4000萬單左右,平均每單40分鐘送達(dá),但背后需要近400萬騎手每天8-12個小時(shí)待命。美團(tuán)一年為此支付超過400億元的費(fèi)用。
取餐柜一定程度上可以起到提高效率、降低成本的作用;诖,美團(tuán)將智能取餐柜看作一種“增強(qiáng)無接觸配送安全性、減少物業(yè)管理負(fù)擔(dān)、提升騎手效率的新配送交付模式。”
申萬宏源相關(guān)研究報(bào)告顯示,外賣柜的使用可以大幅縮短騎手的等待時(shí)間,提升末端交付效率。并且隨著末端交付環(huán)節(jié)的優(yōu)化,預(yù)計(jì)在高峰時(shí)間段能夠提升騎手30%-50%的配送效率。
另外,外賣平臺大規(guī)模的投入智能取餐柜,或與其面臨的輿論環(huán)境和政策壓力也有關(guān)系。
如今,騎手的福利待遇問題正受社會關(guān)注。去年9月,《人物》雜志發(fā)表了《外賣騎手,困在系統(tǒng)里》一文,引起巨大反響。隨后,更多關(guān)于騎手生存現(xiàn)狀的報(bào)道層見疊出。外賣騎手的生存環(huán)境激起了大眾的廣泛同情,平臺所受的輿論壓力也隨之加劇。
今年7月26日,國家市監(jiān)總局、發(fā)改委等七部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺責(zé)任 切實(shí)維護(hù)外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》,對外賣員社保繳納、準(zhǔn)時(shí)率確定以及訂單飽和度等七方面提出要求。
意見中提到,督促平臺及第三方合作單位為建立勞動關(guān)系的外賣送餐員參加社會保險(xiǎn),支持其他外賣送餐員參加社會保險(xiǎn)。意見發(fā)布次日,美團(tuán)股價(jià)收盤收跌17.66%,創(chuàng)下2018年9月上市以來最大跌幅,當(dāng)天市值蒸發(fā)2550億港元。如何妥善的安置騎手?也被外界認(rèn)為是美團(tuán)平臺面臨的一顆“隱雷”。
盡管外賣平臺開始修改騎手傭金規(guī)則、出臺騎手關(guān)懷政策;同時(shí)也加快了無人送餐車、無人機(jī)的研發(fā)與使用。但前者效果有限,后者距離完全落地還需要較長時(shí)日。
因此,能夠提升效率、降低成本的取餐柜,是一個更容易落地的方案。
另外,結(jié)合眼下電商朝著“即時(shí)零售”的方向快速推進(jìn),“外賣”取餐柜未來甚至有可能成為即時(shí)零售+外賣打法中提升騎手、配送效率的另一個戰(zhàn)略支點(diǎn)。
本文由公眾號財(cái)經(jīng)涂鴉原創(chuàng)撰寫,如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系涂鴉君。
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