據悉從5月份以來，蘋果和富士康等代工廠在印度的生產計劃由于疫情受挫，不得不將訂單轉回中國，為此大幅增加對招聘員工的獎金，獎金最高達到7500元。

中國是全球最大的制造國，而富士康也正是依托于中國市場發(fā)展起來的，1980年代的時候富士康母公司鴻海在中國臺灣的代工行業(yè)并不顯眼，可以說富士康的成功離不開中國制造的支持。

蘋果在2007年發(fā)布iPhone，iPhone由此改變了智能手機市場，當時蘋果就與富士康等代工廠合作，后來又增加了和碩、緯創(chuàng)等代工廠，而富士康、和碩等代工廠的制造基地主要就在中國大陸。

不過近20年來中國制造的人工成本快速上漲，而印度工人的工資只有中國的三分之一到一半，為了降低制造成本，于是蘋果和富士康、緯創(chuàng)等代工廠將部分生產線轉移至印度市場，試圖進一步降低制造成本。

然而從去年至今，由于疫情的影響，蘋果的iPhone在印度的生產遭遇重大影響，產能受到限制，此時它們開始認識到中國制造的重要性和可靠性，不得不再將訂單轉回中國大陸，為了增加產能甚至不得不開出高額獎金吸引工人。

中國能成為全球最大制造國，并不僅僅是靠低成本，與這里的眾多優(yōu)勢結合才形成了如今強大的制造業(yè)。首先是中國工人的勤勞能干，中國工人可以24小時三班倒，在人停機器不停的情況下，勞動生產率非常高，而印度工人顯然無法如中國工人如此勤勞。

其次是中國高效的產業(yè)鏈，2004年前后的山寨機說明了這一點，據悉當時在華強北的山寨機老板從聯發(fā)科拿到芯片方案，在深圳和東莞就可以找齊手機的所有配件，快速生產出款式繁多的山寨機，如今中國形成了東莞和蘇州兩大制造業(yè)基地，在這些城市的周邊形成了完整的配套產業(yè)鏈，甚至蘋果和富士康等代工廠在印度的工廠只能完成手機的組裝部分，而相關的配件還要從中國進口。

再次是中國高效的物流能力，中國已形成了完善的高速公路網，而在珠三角和長三角兩大經濟圈的高速公路網更是非常密集，強大的基礎設施讓中國發(fā)展出高效的物流配送能力，正是依靠這種強大的物流配送能力中國的電商率先實現了大部分城市當日送達的效率，而如今美國的電商將當日送達作為它們努力的目標，這種高效的物流能力對于提升制造業(yè)的效率非常關鍵，而印度如今的高速公路網絡還太薄弱。

2020年以來疫情的影響，進一步凸顯出中國制造業(yè)的可靠性，由于中國率先控制住疫情，中國的制造業(yè)得以迅速恢復正常生產，而海外各國受到疫情的影響導致制造業(yè)無法正常運作，海外各國需要依靠中國制造的口罩等醫(yī)療物資支持。

獲益于中國制造的強大能力和可靠性，2020年中國成為全球唯一取得進出口正增長的國家，今年4月份、5月份中國出口分別增長22．2％、27．9％，出口增速顯著加快，如此也就不難理解在這個時候蘋果和富士康再次深刻認識到中國制造的重要性了。