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奇瑞“世界首創(chuàng)”全功能混動構型DHT下半年量產上市

2021-05-18 14:58

5月18日，奇瑞控股發(fā)布消息稱，其“世界首創(chuàng)”全功能混動構型DHT（混動專用變速箱）已于當日上午正式下線。據悉，該產品將從今年下半年開始搭載量產車型正式上市。

盡管很多人對奇瑞動力的印象還主要停留在傳統(tǒng)發(fā)動機領域，但奇瑞的動力總成產品早已不僅僅只有燃油發(fā)動機，其已進行全域動力布局。奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、奇瑞動力系統(tǒng)技術中心執(zhí)行總監(jiān)古春山表示，奇瑞全域4．0動力架構包含了燃油、混動、純電及氫動力等多種能源形式，基本覆蓋了未來至少30年內的汽車動力技術路線。

而此次正式下線的全功能混動構型DHT，正是奇瑞在電氣化時代布局全動力領域的一款戰(zhàn)略級產品。據奇瑞方面介紹，這款產品集中了諸多創(chuàng)新成果。

具體來看，它是目前“中國品牌首個也是唯一雙電機驅動“的DHT，能夠實現單／雙電機驅動、增程、并聯、發(fā)動機直驅、單／雙電機能量回收、行車／駐車充電等9種高效能工作模式，不僅可以滿足用戶全場景出行的需求，還能實現對關鍵核心技術的自主控制。

另外，基于雙電機驅動的構型基礎，奇瑞混動DHT擁有11個組合擋位，運行中由控制系統(tǒng)實時計算最優(yōu)工作擋位，配合奇瑞獨創(chuàng)的FIO定點噴射油冷電機技術、TEM超高效雙電機動力分配技術、超平順TSD雙軸驅動設計等混動集成技術，實現了駕乘動力性、平順性和經濟性的極佳平衡。

從用戶出行體驗方面來看，奇瑞全功能混動構型DHT可實現整箱扭矩密度35N?m／kg，輸入扭矩510N?m，NEDC工況電驅動平均效率＞90％，最高傳動效率＞97．6％，低電量模式節(jié)油率＞50％，其純電動總聲壓級僅75分貝，設計壽命是行業(yè)水平的1．5倍。據悉，即將搭載該產品上市的瑞虎 PLUS PHEV，零百加速進入5秒內，百公里綜合油耗＜1L。

來源：蓋世汽車