1、傳特斯拉與豐田共同開發(fā)小型SUV平臺

3月29日，知情人士透露，特斯拉與豐田汽車正考慮共同開發(fā)小型SUV平臺。據(jù)悉，兩家公司從去年開始合作關系評估，目前已進入了最后階段。 知情人士稱，當特斯拉與豐田的合作伙伴關系建立后，該公司將能夠使用豐田的平臺以低成本推出緊湊型SUV電動車。對此，特斯拉投資者之一索耶·梅里特（Sawyer Merritt）發(fā)推文稱，他已經(jīng)被告知“報道此新聞的記者已受到高度重視。我們看看是不是真的�！� 目前，豐田向特斯拉提供車輛平臺，而特斯拉則向豐田提供一些安裝在其車輛上的電子控制平臺和軟件技術。當雙方建立合作伙伴關系后，特斯拉將能夠使用豐田平臺推出一款低成本的緊湊型SUV電動車。

2、滴滴自動駕駛子公司籌資5億美元，估值為60億美元
3月29日，據(jù)彭博社報道，滴滴出行在為旗下自動駕駛子公司籌集至多5億美元的新資金，該公司的估值約為60億美元。 知情人士稱，籌集的資金將幫助滴滴加速自動駕駛汽車的大規(guī)模生產(chǎn)，并投資于人工智能芯片等技術。知情人士透露，因?qū)徸h處于早期階段，該最新的融資計劃可能仍有變動。 截至目前，滴滴方面暫無回應。

3、旺宏：NOR芯片短缺潮將延續(xù)兩年

據(jù)臺灣經(jīng)濟日報報道，3月29日，旺宏董事長吳敏求在接受媒體采訪時表示，5G、電動車、個人醫(yī)療等新應用推升NOR芯片需求激增，市場供不應求。由于生產(chǎn)商產(chǎn)能有限，就算要大擴產(chǎn)，也要等到兩年后才能開出新產(chǎn)能之下，看好此波缺貨潮將延續(xù)兩年。 吳敏求還透露，現(xiàn)在旺宏客戶搶貨搶翻天，“不只是double booking（重復下單），甚至是triple booking（三倍下單）。 旺宏為全球NOR芯片一哥，市占率逾25％，與另一家臺廠華邦共取得全球過半市占率。作為產(chǎn)業(yè)龍頭，其對市場的風向是有指標性作用的。

4、SK創(chuàng)新的電池業(yè)務或撤出美國，轉(zhuǎn)移到歐洲或中國

3月30日，據(jù)路透社報道，韓國SK創(chuàng)新（SK Innovation）表示，如果美國總統(tǒng)在4月11日前不推翻美國國際貿(mào)易委員會（ITC）的一項裁決，該公司將考慮所有選項，包括將電池業(yè)務撤出美國，轉(zhuǎn)移到歐洲或中國。 SK創(chuàng)新一名發(fā)言人表示：“公司一直在咨詢專家，討論如何從美國撤出我們的電池業(yè)務。”“我們正在考慮將我們在美國的電池生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到歐洲或中國的選擇，這將花費我們數(shù)百億韓元�！� 本月初，美國裁定SK創(chuàng)新侵犯LG的商業(yè)秘密，并禁止SK創(chuàng)新今后10年向美國出口相關產(chǎn)品。

5、億咖通與Arm China將合作供應7納米芯片，由臺積電代工

近日，億咖通CEO沈子瑜表示，該公司計劃最早在明年通過與安謀中國（Arm China）的合資公司提供7納米芯片產(chǎn)品。 沈子瑜稱，億咖通科技與安謀中國的合資公司芯擎科技（Siengine），將在明年年底或2023年初開始提供新的芯片產(chǎn)品，并且該芯片將交給臺積電代工。 億咖通科技由沈子瑜與吉利董事長李書福于2016年共同創(chuàng)立，專注于車載芯片、高精度地圖和智能汽車等技術。