油壓支撐缸使用需要注意什么?
油壓支撐缸作為設(shè)計(jì)中使用最廣泛的標(biāo)準(zhǔn)件之一,有著很基礎(chǔ)但同時(shí)很重要的功能特性,下面整理了10條設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)與大家分享,如果你有更多的經(jīng)驗(yàn),歡迎留言告訴我們油缸使用要點(diǎn)的第11條、第12條……
一、確認(rèn)規(guī)格
對(duì)向使用支撐缸和夾緊缸時(shí),所使用的支撐缸支撐力應(yīng)是夾緊缸夾緊力的1.5倍以上。
二、根據(jù)需要設(shè)置工件的臨時(shí)固定裝置
對(duì)輕型工件使用多個(gè)支撐缸時(shí),柱塞彈簧力可能會(huì)超過工件重量,將工件頂起。
三、柱塞上必須安裝接觸螺栓
必須在安裝有接觸螺栓的狀態(tài)下方可投入使用。無固定柱塞彈簧的部件,柱塞就無法上升。接觸螺栓上必須安裝O形密封圈。否則冷卻液等異物就會(huì)侵入到缸體內(nèi)部,導(dǎo)致動(dòng)作不良等故障。
四、焊接夾具需要注意保護(hù)柱塞的表面
若噴濺溶液濺落在柱塞上,會(huì)導(dǎo)致柱塞的滑動(dòng)不良等故障,從而無法獲得正常的支撐功能。
五、通過調(diào)整供油量調(diào)整柱塞的動(dòng)作時(shí)間
? 標(biāo)準(zhǔn):全行程動(dòng)作時(shí)間為0.5~1秒左右;
? 與單動(dòng)缸一樣需要考慮釋放時(shí)的速度會(huì)有所下降,使用帶有單向閥的流量調(diào)整閥(進(jìn)油節(jié)流);
? 如果柱塞的上升速度過快,會(huì)造成柱塞接觸工件時(shí)出現(xiàn)反彈的現(xiàn)象,并可能在柱塞與工件之間產(chǎn)生間隙的狀態(tài)下實(shí)施抱緊動(dòng)作;
? 流量調(diào)整閥的啟開壓力過高,釋放時(shí)柱塞就無法復(fù)位。
六、正確的設(shè)置呼吸口
支撐缸與單動(dòng)油缸一樣需要進(jìn)行呼吸。呼吸口應(yīng)設(shè)置在不受切屑和冷卻液影響的地方。配管型上的換氣閥僅適用于干式切削加工等不存在冷卻液的環(huán)境下使用。冷卻液侵入缸體內(nèi)部,有可能導(dǎo)致支撐缸不能正常動(dòng)作。
應(yīng)用范例:
①呼吸口采用板式連接,將其引伸至不受切削屑、冷卻液影響的場(chǎng)所進(jìn)行呼吸。
②進(jìn)行外部的配管施工。在有冷卻液飛濺的條件下,無法進(jìn)行板式連接作業(yè)時(shí),應(yīng)將呼吸口移至不受冷卻液影響的場(chǎng)所。
③配管型上的換氣閥。應(yīng)按下圖所示姿勢(shì),且在避免冷卻液直噴的環(huán)境下使用。
七、注意防止承受偏心荷重或分力的作用
如下圖所示的使用方式,會(huì)導(dǎo)致變位量的增加,荷重過大時(shí),有可能導(dǎo)致內(nèi)部零部件的損壞。
八、設(shè)計(jì)制作接觸螺栓時(shí)需要注意重量
接觸螺栓的重量應(yīng)在柱塞彈簧力的30%以下。為防止因柱塞的滑動(dòng)阻力、彈簧的特性等因素而產(chǎn)生偏差,應(yīng)盡可能降低接觸螺栓的重量!
九、無活塞桿中空型注意事項(xiàng)
? 不能在未安裝活塞桿的狀態(tài)下供給油壓。否則筒夾變形會(huì)導(dǎo)致釋放動(dòng)作不良。
? 常時(shí)應(yīng)在安裝有柱塞狀態(tài)下放置或使用。中空狀態(tài)的放置及動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致異物或切削液的內(nèi)部侵入而引起油缸動(dòng)作不良
十、支撐缸(外螺紋型)安裝施工
安裝時(shí)必須使支撐缸的底面與安裝孔底面保持水平密接,并且使底面承受載荷。如果采取下圖所示安裝方法,底面并未承受載荷,會(huì)導(dǎo)致變位量的增加及設(shè)備的破損。
錯(cuò)誤①:因擰緊鄰接的螺母導(dǎo)致支撐缸升起,基座底面未能承受載荷。
錯(cuò)誤②:基座底面接觸部未能保持水平,產(chǎn)生縫隙,導(dǎo)致基座未能承受載荷。在這種情況下進(jìn)行緊固,會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。
錯(cuò)誤③:需承受載荷的配管座浮起,導(dǎo)致配管座不能承受載荷。
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