5月11日，圖森未來(lái)對(duì)外發(fā)布2021年第一季度財(cái)報(bào)。這也是其上市之后發(fā)布的首份財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示，圖森未來(lái)第一季度營(yíng)收為94．4萬(wàn)美元（約606．5萬(wàn)人民幣），同比增長(zhǎng)264％；凈虧損為3．85億美元（約27．74億人民幣），同比擴(kuò)大約1392．25％。截至2021年3月31日，圖森未來(lái)持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為5．09億美元（約32．7億人民幣）。

圖森未來(lái)表示，虧損大幅增長(zhǎng)的主要原因在于研發(fā)費(fèi)用的提升。在2021年第一季度，圖森未來(lái)的研發(fā)支出為4143萬(wàn)美元（約2．66億人民幣），環(huán)比增長(zhǎng)了30％，同比增長(zhǎng)127．88％。

據(jù)圖森未來(lái)介紹，截至2021年3月31日，該公司共獲得了1200輛自動(dòng)駕駛卡車新訂單，并在在4月又獲得1000輛訂單。截至目前，圖森未來(lái)總共獲得了6775輛卡車訂單。

此外，圖森未來(lái)首次公開了這些訂單的買主，其中包括了彭斯克、施耐德、美國(guó)第五大卡車運(yùn)輸公司美國(guó)速運(yùn)等企業(yè)。

圖森計(jì)劃在2024年與Navistar聯(lián)合生產(chǎn)一款自動(dòng)駕駛半卡車，該卡車可以在沒(méi)有人類司機(jī)的情況下在高速公路和地方道路上運(yùn)行。對(duì)此，美國(guó)銀行分析師Ken Hoexter認(rèn)為生產(chǎn)帶來(lái)的效益增長(zhǎng)則要到2027年才會(huì)全面顯現(xiàn)。

基于第一季度的表現(xiàn)，圖森未來(lái)也給出了2021年全年的業(yè)績(jī)指引。該公司預(yù)計(jì)全年收入為500萬(wàn)至700萬(wàn)美元，研發(fā)投入進(jìn)一步上升至1．65億至1．85億美元，管理支出為4500萬(wàn)至5500萬(wàn)美元。

圖森未來(lái)成立于2015年，其主營(yíng)業(yè)務(wù)是面向全球提供無(wú)人駕駛卡車貨運(yùn)服務(wù)。該品牌最初創(chuàng)立于中國(guó)北京（北京圖森未來(lái)科技有限公司）和美國(guó)加州圣迭戈，隨后在中國(guó)上海、河北和美國(guó)亞利桑那州設(shè)立了研發(fā)應(yīng)用中心。

2019年6月11日，圖森未來(lái)入選“2019福布斯中國(guó)最具創(chuàng)新力企業(yè)榜”。2021年4月15日，圖森為阿里在美國(guó)納斯達(dá)克上市，成為全球首家上市的無(wú)人駕駛企業(yè)。

本文來(lái)源于億歐，原創(chuàng)文章，作者：馬渭淞。轉(zhuǎn)載或合作請(qǐng)點(diǎn)擊轉(zhuǎn)載說(shuō)明，違規(guī)轉(zhuǎn)載法律必究。