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超4億！云天勵飛獨家中標，湛江迎來首個AI推理千卡集群

隨著AI技術向產業(yè)深度滲透，推理算力已成為智能制造等領域落地應用的核心支撐，但國產大規(guī)模推理集群的空白，仍然制約著自主算力生態(tài)的完善。維科網智能制造3月12日消息，國內AI芯片龍頭云天勵飛傳來重磅消

云天勵飛 2026-03-12

破解3大瓶頸！首個國家級人形機器人標準出爐！

人形機器人與具身智能，迎來真正的“成年禮” 維科網智能制造3月2日消息，近日我國人工智能與智能制造領域迎來里程碑事件——工業(yè)和信息化部人形機器人與具身智能標準化技術委員會于2月28日，在北京年會上正式

人形機器人 2026-03-02

五菱華為，聯(lián)手建成“領航級”智能工廠！

“車找工位、料找車”，造車先實現(xiàn)了"自動駕駛"？在一個工廠里，沒有傳統(tǒng)流水線的轟鳴聲，16個“智能島”安靜而又協(xié)調工作著，車輛“仿佛有意識地”自行導航到工位上，平均每24秒就有一輛新車下線…… 這不

五菱華為智能工廠 2026-01-13

電動機絕緣的蝴蝶效應，你真的了解嗎？

在電動車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，我們談論得最多的往往是電池能量密度、電機功率、整車續(xù)航這些 “顯性指標”。但很少有人注意到，電機內部那些僅重幾克的絕緣材料，正悄悄引發(fā)一場 “蝴蝶效應”—— 它們不僅影響著

電機電動車 2026-01-06

AAM 高功率密度 EDU 技術揭秘：30000轉電機+無稀土 + 高集成，電動車驅動新標桿

在電動車技術內卷的當下，“功率密度更高、體積更小、成本更低、擺脫稀土依賴” 成為驅動系統(tǒng)研發(fā)的核心命題。而美國車橋制造公司（AAM）最新推出的三萬轉電機高功率密度 EDU（電驅動單元）+ 高集成度環(huán)形

電機電動車驅動 2025-12-30

ABB再下一城，近1個月發(fā)起4起并購！

近日，全球電氣化與自動化技術領導者?ABB?宣布簽署協(xié)議，收購芬蘭知名電網自動化解決方案提供商 Netcontrol。這一戰(zhàn)略舉措旨在強化 ABB 在電網自動化領域的產品布局，攜手應對全球能源轉型背景

ABB 并購 2025-12-26

先導智能：固態(tài)電池設備已涵蓋國內外主流電池企業(yè)與車企

12月11日，先導智能（300450.SZ）在投資者互動平臺表示，公司已實現(xiàn)全固態(tài)電池整線解決方案的量產級交付，核心設備覆蓋電極制備、電解質膜制備、等靜壓致密化及后道檢測全工藝環(huán)節(jié)，均為完全自主研發(fā)，

先導智能固態(tài)電池設備 2025-12-12

電動化拖垮百年老店，中國供應鏈扛起時代大旗!

導語全球汽車供應鏈的權力圖譜，正在被重新繪制。 “我們做尊界S800，其實把中國汽車工業(yè)高端工藝都拉起來了。” 在最新的《超凡一步 | 在一起鴻蒙智行》直播中，華為常務董事、終端BG董事長余承東如

電動化供應鏈 2025-12-11

讀懂 | 匯川技術“1+4+X=0 ”工業(yè)零碳戰(zhàn)略

近日，匯川技術重磅發(fā)布?“1+4+X=0 (zero carbon)” 工業(yè)零碳戰(zhàn)略，旨在通過技術整合與生態(tài)協(xié)同推動高耗能工業(yè)的深度脫碳。簡單說，可以理解為一個系統(tǒng)性減碳框架。該戰(zhàn)略以1 個生態(tài)合作

匯川技術工業(yè)零碳戰(zhàn)略 2025-08-20

大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網平臺榮獲兩大國家級榮譽

近日，國家工信部先后公布了2024年工業(yè)領域數據要素應用場景典型實踐案例名單和2024年實數融合典型案例名單。粵港澳大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網公共技術服務平臺（以下簡稱“大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網平臺”）以“利用行業(yè)知識

大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網平臺國家級榮譽 2025-01-09

EK工業(yè)多聯(lián)加持"國家級高新技術企業(yè)"，見證軸承行業(yè)新奇跡

隨著全球工業(yè)轉型升級的不斷推進，綠色低碳成為工業(yè)制造發(fā)展的必然趨勢。EK工業(yè)空調積極響應綠色工業(yè)的號召，憑借卓越的產品性能、領先的節(jié)能技術和豐富的項目經驗，為河南衛(wèi)創(chuàng)軸承精工科技有限公司提供高效、低碳的工業(yè)多聯(lián)溫控解決方案，實現(xiàn)能效與環(huán)保的完美平衡

EK工業(yè)軸承行業(yè) 2024-09-13

粵發(fā)布人工智能賦能千行百業(yè)新策略，預計到2027年產業(yè)規(guī)模超4千億元

廣東省近日公布了《關于人工智能賦能千行百業(yè)的若干措施》，旨在通過人工智能技術的廣泛應用，推動全省各行業(yè)數字化、智能化升級，進一步提升產業(yè)競爭力，實現(xiàn)高質量發(fā)展

人工智能 2024-06-12

OpenAI推出GPT-4o！ChatGPT周用戶超一億

5月13日，OpenAI正式推出新的大模型新型號GPT-4o。作為OpenAI推出的最新的旗艦版本，GPT-4o不僅擁GPT-4級別的智能，而且運行速度更快，且改進了其文本、語音和視覺功能

OpenAI GPT-4o ChatGPT 2024-05-15

【打破流體軟件局限】Ansys 粉末/顆粒流多物理仿真技術介紹及案例網絡研討會4月23日正式上線！

近年來，數字孿生、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網、邊緣計算這些概念在整個產業(yè)里非常的火熱，但如果這些概念沒有“模型”作為基礎的話，那么這些概念將無法真正落地，因為模型是數字世界與物理世界連接的橋梁。另一方面，仿真技術使得在復雜變化的制造現(xiàn)場可以實現(xiàn)非常多的虛擬測試、早期驗證，降低整個制造業(yè)的整體成本

物理仿真技術網絡研討會智能制造 Ansys 2024-04-10

勞易測安全解決方案：線性轉運車區(qū)域防護

在大型倉儲和分揀中心，線性轉運車是不可或缺的工具，負責貨物的搬運、分揀和運輸。這些車輛能夠沿直線軌跡快速而高效地將貨物從一個區(qū)域移動到另一個區(qū)域，從而提升運輸效率并優(yōu)化物流操作。然而，在工作區(qū)域內移動時，線性轉運車可能與其他設備、人員或障礙物發(fā)生碰撞風險

勞易測線性轉運車 2024-01-04

電動自行車，重返“二十歲”

消費升級后，電動自行車一度淪為大眾出行的備選。在大眾的認知中，汽車作為身份的象征，一度成為年輕人追捧的對象。公共交通和汽車的蓬勃發(fā)展，讓電動自行車的地位變得不尷不尬�；蛟S和自行車逐漸被淘汰的理由相似，電動自行車也差點成為被時代遺棄的產物

電動自行車 e-bike 2022-08-31

收購博郡入局造車，年營收不到13億的阿爾特有戲嗎？

日前，一則發(fā)布在《全國企業(yè)破產重整案件信息網》的招募投資人延期公告，讓已經消失了一段時間的博郡汽車重回大眾視野。延期公告顯示，天津博郡將以股權轉讓的方式尋找投資人，并且在第一次公告到期后未能成功招募，為此選擇發(fā)布公告延期，原因寫的是受疫情等因素影響

博郡造車阿爾特 2022-08-04

易車：互聯(lián)網造車定位稱王還是鏡花水月

近些年，PPT造車、發(fā)布會造車等等只是“空口白牙”的喊口號式造車層出不窮，歸根結底，許多人都低估了造車的復雜性和困難程度。目前國內汽車企業(yè)百家爭鳴，汽車互聯(lián)網公司易車也曾在去年愚人節(jié)高調宣布了造車計劃

互聯(lián)網造車易車 2022-07-28

“老司機”幫小米造車

作者｜歐錦拖了多年的Apple Car還沒眉目，一歲多的小米汽車已先行一步。上周，據新浪科技報道，小米造車即將迎來一個重大節(jié)點——在8月的一場公開活動上，雷軍將會帶著小米的工程樣車亮相，隨后便開啟一系列測試

小米汽車新能源出行 2022-07-22

中國4nm封裝的重大意義，在于由易及難，最終實現(xiàn)全產業(yè)鏈突破

近期中國芯片企業(yè)在4nm封裝技術上的突破，讓各方議論紛紛，認為最關鍵的還是芯片制造工藝的突破，4nm封裝技術的突破沒有太大意義，顯然這是一個錯誤的看法，對于中國芯片制造來說這是一條由易及難的捷徑，最終實現(xiàn)全產業(yè)鏈突破

中國芯片 4nm封裝 2022-07-20

問鼎“百萬豪車”，華為造車只是“有形無神”？

漂亮國的制裁似乎讓華為原本以手機板塊為主要支柱的輝煌歷史也開始“落寞”了，2021年與2022年第一季度營收雙雙下滑超過10％，或許是時候開始琢磨新的出路了。從手機到商用終端，再到新能源汽車探索，華為終端業(yè)務實現(xiàn)了一次大轉變

華為造車問界M5 2022-07-13

重看華為造車

余承東似乎在走“步步為營”策略。作者｜章漣漪編輯｜邱鍇俊華為依舊“不造車”，“幫助車企造好車”。不過，“不造車”——人們依然不信；但“幫助車企造好車”——人們開始相信了。7月4日，華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，AITO品牌旗下第二款產品問界M7發(fā)布

華為造車智選模式車企 2022-07-11

華為造車的窗戶紙，什么時候才能捅破？

作者車行運整車制造早已越來越像手機，但比手機更容易?7月4日，華為召開新品發(fā)布會，公司與小康（601127．SH）合作的ATIO問界M7同期發(fā)布。華為對問界M7的期望，可以從華為常務董事、終端BG C

華為汽車 2022-07-08

華為的底氣：不造車，穩(wěn)坐智能汽車C位

配圖來自Canva可畫在國產車大肆崛起的節(jié)點，華為的位置越來越靠近舞臺中心。小康、長安、北汽與華為均已有聯(lián)姻結晶，比亞迪、奇瑞、江淮則在等待官宣。沒有造出過一輛車的華為，大有“一手遮半天”之勢。緊跟華

華為智能汽車 2022-07-06

小米造車，還差“臨門一腳”

作者丨張之棟責編丨崔力文編輯丨別致萬事俱備的小米，欠的可不止一股東風。小米汽車，正成為最神秘的造車勢力。近期小米12S手機預熱，微博上喧鬧聲一片。同時兼任IT博主、攝影博主、汽車博主的雷軍，更是親自下場，為自己的手機業(yè)務搖旗吶喊

小米汽車 2022-07-05

擋不住了，國產芯片再度突進，部分環(huán)節(jié)已進到4nm

芯片制造無疑是國產芯片最受重視的部分，不過由于種種原因，導致芯片制造跟不上芯片設計的步伐，但是這并不意味著芯片制造就陷入停滯，近期國產芯片代工商之一的長電科技就表示已實現(xiàn)4nm手機芯片封裝，可以提升芯片的性能

國產芯片芯片制造 2022-07-02

10萬輛下線，零跑代表了中國造車新勢力的信心與底氣

作者｜藍齊出品｜子彈財觀造車新勢力領域一直有這樣的共識：“累計下線10萬臺量產車”是一個非常重要的指標，一旦達成，則意味著這家車企已成功突破行業(yè)最難逾越的“生死線”。從0到10萬，零跑汽車用了3年，從5萬到10萬，零跑僅用了半年

車企零跑造車 2022-06-29

造車離不開中國？蘋果神秘招聘曝光：要找中國汽車體驗工程師

關于蘋果造車的傳聞幾年前就有了，并且持續(xù)有虛虛實實的消息放出。日前，多家媒體報道稱，蘋果官網上出現(xiàn)一則招聘，蘋果在北京、上海和深圳三地招聘“汽車體驗合作伙伴工程師”。根據蘋果官方描述，這個職位的主要職

蘋果汽車電動車新能源 2022-06-20

做越南“特斯拉”？越南首富范日旺的造車野心

越南胡志明市2017年，越南首富范日旺選擇了造車，對標特斯拉。這一年，中國首富許家印也興致勃勃地瞄準了汽車大賽道，只是許教授中了賈會計的“毒”。范日旺常常被稱為越南的唐納德·特朗普（Donald Trump），一樣是地產大亨，一樣有些野心勃勃：“我夢想將河內和西貢的街道，變成中國香港，或新加坡

趙長鵬越南 2022-06-16

丁磊“高齡造車”迷局：宏大的愿景，模糊的競爭力

高合汽車在一眾造車新勢力中，算得上獨樹一幟。高合汽車一直以“中國豪華品牌新的天花板”標榜自己，把電動汽車價格賣到了70萬元以上，并熱衷于宣傳自己“銷量穩(wěn)居50萬輛以上豪華純電市場第一陣營”。它的創(chuàng)始人

丁磊造車 2022-06-14

陳默造車，圖森未來2.0

本文來源：智車科技／導讀／在氫燃料重卡領域，美國又誕生了一個獨角獸公司——HYDRON。和其他新勢力公司不一樣，HRDRON創(chuàng)始人陳默，不久之前還是同為獨角獸公司，并且在卡車L4領域擁有不小的技術領先優(yōu)勢的圖森未來CEO

陳默圖森 2022-06-13

復刻手機逆襲史，華為“不造車”只是借口

作者｜閃電懶編輯｜Duke來源｜鈦財經“華為不造車，但華為幫助車企造好車”。近日，在粵港澳大灣區(qū)車展期間的一場論壇會上，華為常務董事、消費者業(yè)務CEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東又提到了這句話。然而，這句老話在問界M5發(fā)布之后，變得矛盾起來——華為已經事實性“造車”，但仍然以供應商的角色自居

華為造車 2022-06-13